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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 吹風機
  • 電梯
  • 提供有限客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 花蓮城隍廟 (0.1 公里)
  • 福安廟 (0.4 公里)
  • 花蓮創意文化園區 (0.4 公里)
  • 東海岸線鐵道遺址 (0.5 公里)
  • 東大門夜市 (0.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國民黨主席選戰競爭激烈,根據最新媒體民調顯示,一般民眾、國民黨認同者、國民黨員,都是由國民黨副主席郝龍斌領先其餘參選人;在帶領國民黨改革與黨產議題上,同樣是郝龍斌獲得多數人認同。但值得注意的是,有超過半數的民眾並不關心國民黨主席選舉,顯示國民黨要獲得民眾認同還需努力。

國民黨黨主席選舉預定在5月20日進行黨員投票,今年的黨主席選舉競爭激烈,有六位人選競逐,包括現任黨主席洪秀柱、副主席郝龍斌、前副總統吳敦義、台北農產運銷公司總經理韓國瑜、前副主席詹啟賢及前立委潘維剛等,是國民黨主席開放直選以來,參選人數最多的一次選舉。

民調發現,在六位國民黨參選人中,一般民眾希望由郝龍斌擔任下一任國民黨主席的比例最高,為17%,同時也有16%民眾希望由洪秀柱繼續擔任國民黨主席,14%希望是吳敦義,另外12%則希望由韓國瑜擔任,希望是詹啟賢8%及潘維剛2%的比例較低,另外31%民眾表示不知道較希望誰擔任國民黨黨主席。

自認為是國民黨認同者中,有24%希望由郝龍斌擔任黨主席,22%洪秀柱,19%吳敦義,12%韓國瑜,5%詹啟賢,2%潘維剛,但有半數52%未表示意見。表示自己是國民黨黨員的受訪者中,有20%支持郝龍斌,17%支持吳敦義,13%支持洪秀柱,10%詹啟賢,9%韓國瑜,2%潘維剛

而對於哪一位擔任國民黨主席對於國民黨的改革比較有幫助?調查結果21%黨員認為郝龍斌最有助於國民黨的改革,其次為吳敦義17%,洪秀柱15%,詹啟賢、韓國瑜皆13%。

對於誰最能帶領國民黨做好監督政府的工作?23%黨員認為是郝龍斌,其次為吳敦義19%、詹啟賢14%及韓國瑜12%,洪秀柱則為11%,潘維剛1%。

行政院不當黨產委員會持續追討國民黨的黨產,國民黨面臨相當的壓力,對於最有能力解決國民黨的黨產問題?調查顯示,國民黨黨員中有22%認為是郝龍斌,16%則認為是吳敦義,15%洪秀柱,14%韓國瑜,詹啟賢4%及潘維剛1%比例則較低,另外27%黨員不知道誰較有能力處理。

再兩個多月即將舉辦國民黨黨主席選舉,民眾對於選舉看法如何?有54%民眾表示不關心,但也有40%民眾表示關心黨主席選舉。

對於國民黨未來的發展,調查顯示,有30%民眾認為國民黨會變好重新再起,10%則認為會變壞,近半數47%覺得跟現在差不多,另有13%沒有表示意見。

本次調查是TVBS民意調查中心於106年3月1日至3日晚間18:30至22:00進行的調查,共接觸1,374位20歲以上台灣地區民眾,其中拒訪為348位,拒訪率為25.3%,最後成功訪問有效樣本1,026位,在95%的信心水準下,抽樣誤差為±3.1個百分點以內。抽樣方法採用電話號碼後四碼隨機抽樣,人員電話訪問,所有資料並依母體性別、年齡、地區等變項進行統計加權處理。調查經費來源為TVBS。



工商時報【龍益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究,下一步將呈報行政院核定,桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成,但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說,桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高,但從高架到地下已拖延很久,不少建商都「套牢」在沿線,他雖樂觀其成,但桃園市政府應加快腳步推動,以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成,希望未來進行的腳步可以加快,對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻,對於桃園、中壢火車站的前後站整合,當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示,市府會全力配合交通部的審查意見,並儘速修正送交通部轉行政院續審,若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告,市府將以縮短建設時程為目標,希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工,在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約1.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調,原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站,地下化方案維持原路線及車站不變,已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用,同時機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化,這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案,將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌,並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與航空城捷運(綠線)及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析,桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響,立即受惠的是桃園後站,也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出,增設的4座通勤車站房價,目前仍有「一字頭」,前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈,不僅擁有大型醫院,也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路,吸引不少首購族、北部退休族;還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢,向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域,區域內有名氣極高的復旦中學,在中壢房價高漲,吸引許多自住及換屋族群。

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